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    風(fēng)機葉輪流線(xiàn)行設計進(jìn)一步研究探討

    發(fā)布時(shí)間: 2022-02-17 瀏覽

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            隧道軸流式通風(fēng)機內部流場(chǎng)屬于復雜三維粘性流動(dòng),常常伴隨著(zhù)二次流、旋渦等現象,在風(fēng)機葉輪設計曲線(xiàn)范圍外容易造成風(fēng)機流量損失,功耗大,效率低,這會(huì )對風(fēng)機的整體性能產(chǎn)生重要影響。
            風(fēng)機超負荷設計,試驗測量難度較大,成本較高,因此數值計算成為研究通風(fēng)量的主要手段。葉片吸力面和壓力面的壓差,輪緣處的邊界層,葉片與外殼之間的相對運動(dòng)。對低速軸流風(fēng)機而言,葉尖區沒(méi)有形成激波,葉尖區域流動(dòng)主要是端部二次流與泄漏渦的相互作用。風(fēng)流會(huì )在流道內形成高損失區域。葉片產(chǎn)生氣流分離渦,流出間隙后與主流摻混,卷起形成間隙渦,導致流場(chǎng)損失增加,效率下降,同時(shí)會(huì )引起葉片壓力變化使頂部載荷產(chǎn)生不穩定 。
            由于流動(dòng)的復雜性,以往對于葉片泄漏的研究往往局限在單個(gè)葉片的葉柵區域。本文的研究借助大型服務(wù)器的計算能力對整機模型進(jìn)行計算,考慮了旋轉效應和葉片區域的相對運動(dòng),對風(fēng)機流量的大小進(jìn)行了進(jìn)一步的探討。
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